第859章 看似公平，实际不公平
第859章看似公平，实际不公平
“抱歉，里根先生，货币管理政策的制定权，在日本一直属于日本银行。我们大藏省只有办公厅经济计划调查科有建议权，但没有决定权。我们无权修改《外汇管理法》.”
在竹下登和周边幕僚们的一阵交头接耳后，竹下登开口了
仅从脸色上，卡特居然丝毫看不到对方有愤怒的意思。甚至还显得，有些遗憾
仿佛真在为一个非常美好的解决方案，但因为个人及单位权限问题，无法解决而遗憾
不愧是未来能当上日本首相的男人，这表演功力
绝了！
细品一下里根财长的建议，老实说，有一定的逻辑可行性。但在逻辑通顺的同时，这里也隐藏着一个逻辑陷阱！
美日企业一旦互通，或者互相购置资产会出现什么局面？
日本企业的很多技术，美国人能看到吧？哪怕一时半会看不到，却也给了一个空子！一个原本完好无损的蛋上，出现了一条裂缝！
以车企为代表，日本车企为什么这些年能过得那么滋润？甚至滋润哦不，都有些威胁到了美国车企的地位？
在克莱斯勒等美国车企经营状况每况愈下，甚至濒临破产的环境里，日本车越卖越好？
还不是就来源于节油技术！
而日本车的省油，这一概念直到21世纪都有相当多的人，深信不疑。而实际上，到未来，其实德系车也好，美系车也罢，大家的油耗已经都差不多了。可这个概念，还是深入人心
有人会把它归结到日本车皮薄上，轻嘛！所以省油！
未来的事情不好说，但就如今而言。卡特也是和日本车企打交道比较多的人了，卡特很清楚，日本车在这个年代，那是真的比美系车省油得多得多！
而且，日本车的油耗低，还绝对不是因为什么简单的自重低。而是节油技术！
日本是一个贫油国家，石油资源及其依赖进口。加上马斯基法案，也叫空气环保法案的颁布，直接导致了一个局面
一方面，日本依赖石油进口，石油在日本属于稀缺资源，售价自然不低。日本消费者在买车时，可不能像美国佬那样肆无忌惮
油耗低的车，在日本更吃香！
这就导致，日本车企在设计上，就更重视这方面问题。从更优化的风阻设计，到诸如虽说有很大部分原因是为了应对减排法案鼓捣出的，如本田的cvcc技术、vtec技术；三菱的MCA系统等等
日本车，打一开始，就较为重视节油技术发展；又恰逢美国这边鼓捣出了一个什么马斯基法案，要求所有车辆的一氧化碳，烃，NOx排放降低到原先标准的十分之一。
为了让自己的车能在美国卖出去，日本人更是卯足了劲在节能减排上下功夫
另一方面，自然就是美国自身。那时候，75年前后的美国车，随随便便百公里给你干出二十几个油，完全没压力啊！
毕竟，讲个笑话，世界石油“产自”美国
对美国来说，石油这玩意不值钱！
美国人买车，也不怎么关心油耗。他们只关心，能不能装，以及够不够劲
这此消彼长之下，美国车企算是被自己人坑了一把。别说节油了，就这个减排，他们都难搞！而搞不定，就意味着，他们的很多车压根没法在美国市场销售
一边是要研发新的节能减排技术，一边是许许多多的库存车和不得不停工的产线
左右为难的美国车企，日子那叫一个难过！
毕竟，技术研发，科技创新，这可不是一撮而就的活！
日本佬可是提前十年，甚至十几年就在鼓捣这些东西了！
而如今，若是美国车企，能通过外汇放开管制，轻松进入日本金融市场。去购进日本车企股票，或者把美国如今流行的恶意并购等玩法，拿去给日本车企开开眼界什么的
但凡被他们拿到一些公司内的权力，你说美国人会不会去看看日本车企的这些技术资料到底都是些啥玩意？！
等他们看完了，看懂了。
日本车企的日子，可就不好过了！
生产成本上升，或者售价上涨，又撞车.美国车油耗降低，市场竞争力变强！
再一次此消彼长，这消的是谁？长得是谁？
除了企业中的，这种核心价值不对等问题外。就说其余资产，比如买地？
美国的土地资源含量，和日本在一个水平线上吗？！
美国佬过来，买你三分之一的地，日本都不太受的了。而同样的价钱，拿到美国去，你可能只能买下人家十分之一的土地不说，人家要发展，剩下十分之九的土地绰绰有余！而你日本呢？
再再然后，除了直观的土地使用价值外，各种矿产资源、自然资源等，两者完全不在一个量级上。要比较的话，这就好像，一个孩童和一个成年人互相约定：你打我一巴掌，我打你一巴掌！
公平吗？
看上去挺公平，但实际那一巴掌打下来，完全不是一码事嘛！
小孩全力一击，成人最多痛一痛，甚至痛都不会痛。但成年人一巴掌下去
你可能会死啊！
“藏相阁下，你再说这些话就没意思了！我们可是拿出了十足的诚意，这可是如今解决问题最好的办法了！我们并没有让日本吃亏！”
竹下登会演，里根财长也挺能演的
虽说坐在里根财长的身后，卡特看不到他的正脸表情。但仅从那波澜不惊的发言中，卡特不难听出，里根财长明显是一早就知道这种话，忽悠不了对面。
竹下登或许业务不熟练，但他身边那些专业官员，可不是傻子！
综合实力，底蕴不对等的情况下，一些看似公平的合作，往往不一定公平！
卡特相信，若是日本方面，真的主动接受了里根财长这么一个建议。对日元升值不做限制的话，然后又那汇差带来的盈余跑去美国投资
最后日本铁定得哭死在厕所里！
毕竟，此时对美投资，嘿！你特么振兴美国经济了属于是！
美国如今可是挺缺钱的！市场被沃尔克这么折腾了三年后，也是有点半死不活的
“若是你们不接受我的好意也罢！那我们还是来谈谈汇率问题吧，若是你们不愿意把汇率变动交给市场处理，那我们就人为得谈定一个比例！”
“我提议，160比1！”
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“抱歉，里根先生，货币管理政策的制定权，在日本一直属于日本银行。我们大藏省只有办公厅经济计划调查科有建议权，但没有决定权。我们无权修改《外汇管理法》.”
在竹下登和周边幕僚们的一阵交头接耳后，竹下登开口了
仅从脸色上，卡特居然丝毫看不到对方有愤怒的意思。甚至还显得，有些遗憾
仿佛真在为一个非常美好的解决方案，但因为个人及单位权限问题，无法解决而遗憾
不愧是未来能当上日本首相的男人，这表演功力
绝了！
细品一下里根财长的建议，老实说，有一定的逻辑可行性。但在逻辑通顺的同时，这里也隐藏着一个逻辑陷阱！
美日企业一旦互通，或者互相购置资产会出现什么局面？
日本企业的很多技术，美国人能看到吧？哪怕一时半会看不到，却也给了一个空子！一个原本完好无损的蛋上，出现了一条裂缝！
以车企为代表，日本车企为什么这些年能过得那么滋润？甚至滋润哦不，都有些威胁到了美国车企的地位？
在克莱斯勒等美国车企经营状况每况愈下，甚至濒临破产的环境里，日本车越卖越好？
还不是就来源于节油技术！
而日本车的省油，这一概念直到21世纪都有相当多的人，深信不疑。而实际上，到未来，其实德系车也好，美系车也罢，大家的油耗已经都差不多了。可这个概念，还是深入人心
有人会把它归结到日本车皮薄上，轻嘛！所以省油！
未来的事情不好说，但就如今而言。卡特也是和日本车企打交道比较多的人了，卡特很清楚，日本车在这个年代，那是真的比美系车省油得多得多！
而且，日本车的油耗低，还绝对不是因为什么简单的自重低。而是节油技术！
日本是一个贫油国家，石油资源及其依赖进口。加上马斯基法案，也叫空气环保法案的颁布，直接导致了一个局面
一方面，日本依赖石油进口，石油在日本属于稀缺资源，售价自然不低。日本消费者在买车时，可不能像美国佬那样肆无忌惮
油耗低的车，在日本更吃香！
这就导致，日本车企在设计上，就更重视这方面问题。从更优化的风阻设计，到诸如虽说有很大部分原因是为了应对减排法案鼓捣出的，如本田的cvcc技术、vtec技术；三菱的MCA系统等等
日本车，打一开始，就较为重视节油技术发展；又恰逢美国这边鼓捣出了一个什么马斯基法案，要求所有车辆的一氧化碳，烃，NOx排放降低到原先标准的十分之一。
为了让自己的车能在美国卖出去，日本人更是卯足了劲在节能减排上下功夫
另一方面，自然就是美国自身。那时候，75年前后的美国车，随随便便百公里给你干出二十几个油，完全没压力啊！
毕竟，讲个笑话，世界石油“产自”美国
对美国来说，石油这玩意不值钱！
美国人买车，也不怎么关心油耗。他们只关心，能不能装，以及够不够劲
这此消彼长之下，美国车企算是被自己人坑了一把。别说节油了，就这个减排，他们都难搞！而搞不定，就意味着，他们的很多车压根没法在美国市场销售
一边是要研发新的节能减排技术，一边是许许多多的库存车和不得不停工的产线
左右为难的美国车企，日子那叫一个难过！
毕竟，技术研发，科技创新，这可不是一撮而就的活！
日本佬可是提前十年，甚至十几年就在鼓捣这些东西了！
而如今，若是美国车企，能通过外汇放开管制，轻松进入日本金融市场。去购进日本车企股票，或者把美国如今流行的恶意并购等玩法，拿去给日本车企开开眼界什么的
但凡被他们拿到一些公司内的权力，你说美国人会不会去看看日本车企的这些技术资料到底都是些啥玩意？！
等他们看完了，看懂了。
日本车企的日子，可就不好过了！
生产成本上升，或者售价上涨，又撞车.美国车油耗降低，市场竞争力变强！
再一次此消彼长，这消的是谁？长得是谁？
除了企业中的，这种核心价值不对等问题外。就说其余资产，比如买地？
美国的土地资源含量，和日本在一个水平线上吗？！
美国佬过来，买你三分之一的地，日本都不太受的了。而同样的价钱，拿到美国去，你可能只能买下人家十分之一的土地不说，人家要发展，剩下十分之九的土地绰绰有余！而你日本呢？
再再然后，除了直观的土地使用价值外，各种矿产资源、自然资源等，两者完全不在一个量级上。要比较的话，这就好像，一个孩童和一个成年人互相约定：你打我一巴掌，我打你一巴掌！
公平吗？
看上去挺公平，但实际那一巴掌打下来，完全不是一码事嘛！
小孩全力一击，成人最多痛一痛，甚至痛都不会痛。但成年人一巴掌下去
你可能会死啊！
“藏相阁下，你再说这些话就没意思了！我们可是拿出了十足的诚意，这可是如今解决问题最好的办法了！我们并没有让日本吃亏！”
竹下登会演，里根财长也挺能演的
虽说坐在里根财长的身后，卡特看不到他的正脸表情。但仅从那波澜不惊的发言中，卡特不难听出，里根财长明显是一早就知道这种话，忽悠不了对面。
竹下登或许业务不熟练，但他身边那些专业官员，可不是傻子！
综合实力，底蕴不对等的情况下，一些看似公平的合作，往往不一定公平！
卡特相信，若是日本方面，真的主动接受了里根财长这么一个建议。对日元升值不做限制的话，然后又那汇差带来的盈余跑去美国投资
最后日本铁定得哭死在厕所里！
毕竟，此时对美投资，嘿！你特么振兴美国经济了属于是！
美国如今可是挺缺钱的！市场被沃尔克这么折腾了三年后，也是有点半死不活的
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