206 大迂回
上校觉得战斗似乎回到了很多年以前，那是一个完全依赖地面雷达指引而没有预警机数据链的时代。双方考虑的，是如何找到对方，先看到对方，很多时候视力好的一方会占据更大的优势，当然撞大运的部分也不少。
对面印度空军米格29突然发现巴方的飞机破坏了约定俗成的游戏规则，并没有见好就收礼让收兵，而是直插过来似乎要占据高度发射导弹。但是印度飞行员没有勇气接战，他们立即掉头向普纳基地回去了。萨米从垂直方向显示器上看到了敌人的动作，地面指挥所也提醒了他敌机的这个变化。他决定尾随紧追，测试一下敌人沿岸的防空能力，这不是伊斯拉姆少将的任务，只是老头子自己的想法。他就想跟着敌人往印度腹地跑，打乱他们的部署。歼10与雷电的编队朝东飞行了一会儿，直到被大孟买防空圈的一部C波段相控阵雷达盯上，这才调投向南。此时歼10B已经追近到了米格29后方30公里的地方，雷电的雷达以下视模式看到了第二架低空飞行的米格29，它躲在沿岸山脉中徘徊，发现被跟踪后也向内陆逃跑。上校克制住没有发射中距导弹，要在这样的距离击落以马赫速度逃窜的敌机把握实在不大。
梅苏尔机场开始催促上校返航，这说明这次任务的主角已经起飞了。不过老头子的3个副油箱内仍然有一半的燃油，他还想试探一下孟买周边的防空阵地（他的军衔使得他可以在空中临时修改计划）。于是他沿着印度西海岸大致90公里距离，忽高忽低地飞行，先后有两部目标截获雷达和一部连续波雷达开机跟踪。这些新到货的俄制相控阵雷达性能优异，不过老头子在这样的距离可以轻易地摆脱这些雷达的跟踪，看上去操作员都还很嫩。
他的猖狂动作终于惹得印度海军大怒，毕竟开战以后，这还是巴方第一次如此地靠近印度海岸线侦察电子信号。地面雷达也已经准确地判明了这架飞机的型号，击落这样一架敌机显然具有很高的政治价值，于是沿岸的防控阵地做好了反击准备，就等着这两架敌机犯浑掉进有把握的射程内。同时，停在果阿机场上的海鹞战斗机也做好了紧急起飞的准备，如果敌机继续向南靠近，他们将起飞拦截。不过上校对S300型导弹的阵地位置和飞行包线显然十分了解，歼10B几乎是在一个看得见打不着的位置上骑线飞行，上校要做的就是招惹印度海军沿岸的飞机拦截。他差不多把佯动任务给忘了，如果能赚下一架印度海军的飞机对他来说似乎价值更大。
与此同时，卡拉奇的梅苏尔机场上两架挂满弹药和油箱的歼11BS战斗机，已经起飞了，这个机场完全处于印度设在古吉拉特邦高地的雷达的监视之下，所以哈米德少校起飞后的必须得假装向西飞行一段距离，让印度人以为这是向西转场的幻影V型轰炸机，从而稍微放松戒备，当然由于幻影V本身也是印度重点防御的机型，他们向西的转弯动作必须得让印度人看得清楚些。等越过了莫克兰海岸山脉，他们将降低高度掉头转向南方。在这样偷偷摸摸的行动中，出动伊尔78加油机显然是不明智的，整个任务的航程几乎是严格掐算出来的，没有为空战或者突发情况预留油量，几乎不能有任何的闪失。
哈米德少校起飞后招呼僚机按计划转弯，印度的雷达能看到哪儿？其实他也不是很清楚。虽然对印度沿岸雷达的监视一直都由海军的P3C反潜机或者其他的电子侦察飞机进行，这些数据显示计划是可行的。但是开战后，印度的沿岸远程雷达已经得到了长足加强，这一点他也很清楚。并且，印度海军在阿拉伯海中还散布着大量的军舰，这些军舰的对空雷达都有可能使得计划提前败露。不过好在最初的计划还算顺利，敌人的沿岸似乎被萨米搅得一团糟没注意到，两架低空飞机偷偷深入了阿拉伯海的深处。
哈米德的飞行计划紧贴在飞行服上，不过他并不需要多看一眼，整个计划他烂熟于心。这架战斗机其实只是苏27SK的双座改型，也许在空战中可以抗衡苏30MKI，不过要用它低空攻击海港，实非它所长。虽然在海面上的低空飞行并不如地面一般依赖自动回避功能，不过在100米高度下，长时间的低空飞行也绝对是考验神经的行为。少校看着人工地平线紧贴着远处的海平面轻微的晃动，这是一个容易出错的时刻，因为这样的飞行，很难给飞行员一个直观的高度感受。
少校的目光从远处的海天一线处，下移，落到了燃油显示面板，机体燃油存量正在慢慢地变化。当然他同时还得留个心眼听着甚高频的通讯。尽管他的编队必须保持绝对的无线电静默，不过他可以听到200公里外萨米的的语音...-->>
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对面印度空军米格29突然发现巴方的飞机破坏了约定俗成的游戏规则，并没有见好就收礼让收兵，而是直插过来似乎要占据高度发射导弹。但是印度飞行员没有勇气接战，他们立即掉头向普纳基地回去了。萨米从垂直方向显示器上看到了敌人的动作，地面指挥所也提醒了他敌机的这个变化。他决定尾随紧追，测试一下敌人沿岸的防空能力，这不是伊斯拉姆少将的任务，只是老头子自己的想法。他就想跟着敌人往印度腹地跑，打乱他们的部署。歼10与雷电的编队朝东飞行了一会儿，直到被大孟买防空圈的一部C波段相控阵雷达盯上，这才调投向南。此时歼10B已经追近到了米格29后方30公里的地方，雷电的雷达以下视模式看到了第二架低空飞行的米格29，它躲在沿岸山脉中徘徊，发现被跟踪后也向内陆逃跑。上校克制住没有发射中距导弹，要在这样的距离击落以马赫速度逃窜的敌机把握实在不大。
梅苏尔机场开始催促上校返航，这说明这次任务的主角已经起飞了。不过老头子的3个副油箱内仍然有一半的燃油，他还想试探一下孟买周边的防空阵地（他的军衔使得他可以在空中临时修改计划）。于是他沿着印度西海岸大致90公里距离，忽高忽低地飞行，先后有两部目标截获雷达和一部连续波雷达开机跟踪。这些新到货的俄制相控阵雷达性能优异，不过老头子在这样的距离可以轻易地摆脱这些雷达的跟踪，看上去操作员都还很嫩。
他的猖狂动作终于惹得印度海军大怒，毕竟开战以后，这还是巴方第一次如此地靠近印度海岸线侦察电子信号。地面雷达也已经准确地判明了这架飞机的型号，击落这样一架敌机显然具有很高的政治价值，于是沿岸的防控阵地做好了反击准备，就等着这两架敌机犯浑掉进有把握的射程内。同时，停在果阿机场上的海鹞战斗机也做好了紧急起飞的准备，如果敌机继续向南靠近，他们将起飞拦截。不过上校对S300型导弹的阵地位置和飞行包线显然十分了解，歼10B几乎是在一个看得见打不着的位置上骑线飞行，上校要做的就是招惹印度海军沿岸的飞机拦截。他差不多把佯动任务给忘了，如果能赚下一架印度海军的飞机对他来说似乎价值更大。
与此同时，卡拉奇的梅苏尔机场上两架挂满弹药和油箱的歼11BS战斗机，已经起飞了，这个机场完全处于印度设在古吉拉特邦高地的雷达的监视之下，所以哈米德少校起飞后的必须得假装向西飞行一段距离，让印度人以为这是向西转场的幻影V型轰炸机，从而稍微放松戒备，当然由于幻影V本身也是印度重点防御的机型，他们向西的转弯动作必须得让印度人看得清楚些。等越过了莫克兰海岸山脉，他们将降低高度掉头转向南方。在这样偷偷摸摸的行动中，出动伊尔78加油机显然是不明智的，整个任务的航程几乎是严格掐算出来的，没有为空战或者突发情况预留油量，几乎不能有任何的闪失。
哈米德少校起飞后招呼僚机按计划转弯，印度的雷达能看到哪儿？其实他也不是很清楚。虽然对印度沿岸雷达的监视一直都由海军的P3C反潜机或者其他的电子侦察飞机进行，这些数据显示计划是可行的。但是开战后，印度的沿岸远程雷达已经得到了长足加强，这一点他也很清楚。并且，印度海军在阿拉伯海中还散布着大量的军舰，这些军舰的对空雷达都有可能使得计划提前败露。不过好在最初的计划还算顺利，敌人的沿岸似乎被萨米搅得一团糟没注意到，两架低空飞机偷偷深入了阿拉伯海的深处。
哈米德的飞行计划紧贴在飞行服上，不过他并不需要多看一眼，整个计划他烂熟于心。这架战斗机其实只是苏27SK的双座改型，也许在空战中可以抗衡苏30MKI，不过要用它低空攻击海港，实非它所长。虽然在海面上的低空飞行并不如地面一般依赖自动回避功能，不过在100米高度下，长时间的低空飞行也绝对是考验神经的行为。少校看着人工地平线紧贴着远处的海平面轻微的晃动，这是一个容易出错的时刻，因为这样的飞行，很难给飞行员一个直观的高度感受。
少校的目光从远处的海天一线处，下移，落到了燃油显示面板，机体燃油存量正在慢慢地变化。当然他同时还得留个心眼听着甚高频的通讯。尽管他的编队必须保持绝对的无线电静默，不过他可以听到200公里外萨米的的语音...-->>
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